عکس های زیبا و جديد از "الناز شاکردوست "

عکس های جديد و هنري از بازیگر معروف زن سینما و تلويزيون ایران، خانم الناز شاکردوست

 

سلام دوستان من از همه ی قشر های کشور مون معذرت خواهی می کنم جوک ها اصلا توحین به انان نیست

به یک ترکه میگن: 2*2 چند می‌شه؟ میگه: 5 تا! می‌گن: برو بابا، 4 تا میشه! میگه: آخه من از یه راه دیگه رفتم!
 

152- ترکه فیلم جیمز باند میبینه خیلی خوشش میاد. یکی ازش میپرسه اسمت چیه میگه: فَر...گضن فر!

گاو خشمگین ایتالیایی در تهران

تصور اینکه ظرف کمتر از دو هفته بتوانید با سوپراسپرت‌‌های استثنایی و خودروهای لوکس دنیا ملاقات داشته باشید کمی دور از ذهن است. اتفاق نادری که برای خبرنگار هفته‌نامه دنیای‌خودرو افتاده است .

ابتدا آئودیR8 و بعد از آن لامبورگینی مورسیه‌لاگو LP640 رودستر سفید بعد از آن پورشه پانامرا، کوروتC6 و بازهم لامبورگینی مورسیه‌لاگو LP640 رودستر زرد رنگ که پیش از این در قالب تست ها و مطالب بلوتوث به آن ها اشاره کردیم اما سوژه این شماره هیولایی دیگر از لامبورگینی است؛ گالاردو اسپایدر .

اولین ملاقات با گالاردو به اوایل سال 85 در شمال کشور بازمی‌گردد. خودرویی زرد رنگ با صدایی پرطنین. بعد از آن در تهران نیز دو دستگاه لامبورگینی مورسیه‌لاگو زرد و قرمز را دیدم. اما این بار داستان کاملاً فرق می‌کند. بعد از ورود مورسیه‌لگو LP640 رودستر زرد رنگ به تهران نوبت به ورود کوتاه مدت لامبورگینی گالاردو اسپایدر رسید. خودرویی که کمتر از 48 ساعت در تهران بود که بعد از انجام امور اداری به اصفهان فرستاده شد .

تلفظ دقیق گالاردو در زبان اسپانیایی «گایاردو» است، اما با توجه به آنکه در بسیاری از محافل نام گالاردو بر سرزبان‌‌ها افتاده است همرنگ جماعت می‌شویم .

لامبورگینی گالاردو کوچک‌ترین عضو خانواده گاوهای وحشی ایتالیایی در هزاره سوم محسوب می‌شود. این خودرو علاوه بر جثه کوچک دارای پیشرانه‌ای ضعیف‌تر نسبت به برادر بزرگتر خود یعنی مورسیه‌لاگو است. اما همین پیشرانه باعث شده تا زمانی که گالاردو پشت چراغ قرمز قرار می‌گیرد هر راننده‌ای فکر رقابت با این خودرو را از ذهن دور کند .

پروژه این خودرو درسال 2000 آغاز و در سال 2004 گالاردو کوپه وارد بازار شد. سال 2006 در نمایشگاه لس‌آنجلس کمپانی لامبورگینی نمونه اسپایدر یا همان کروکی گالاردو را معرفی کرد که تا اوایل سال 2008 بر روی خط تولید قرار گرفت .

جوی کرامر از آمریکای شمالی اولین شخصی بود که گالاردو اسپایدر را خریداری کرد. جایگزین گالاردو هم‌اکنون مدل قوی‌تر و زیباتر LP560-4 با پیشرانه 10 سیلندرV شکل 5.2 لیتری و قدرت 560 اسب‌بخار قدرت است. همین اطلاعات کافی است، به اصل داستان می‌پردازیم .

ساعت 8 صبح عازم مکان ملاقات می‌شویم. رنگ زرد صدفی گالاردو با سقف برزنتی مشکی و رینگ‌‌های همرنگ سقف زیبایی و ابهت خاصی را به خودرو بخشیده است .

به همراه یکی از دوستان که با بسیاری از خودروهای سوپراسپرت دنیا نظیر لامبورگینی مورسیه‌لاگو LP640 ، فراری F430 ، پورشه کارراGT‌ ،SLR مکلارن کوپه و رودستر، بنتلی کانتیننتال GTC و ... رانندگی کرده است سوار گالاردو می‌شویم تا آزمایش فنی را انجام بدهیم .

دستگیره در را لمس و به راحتی در را باز می‌کنیم، ارتفاع خودرو بسیار کوتاه است و زمانی که در کنار خودرو قرار می‌گیرید ارتفاع آن در حد پایین تنه شما است. زمانی که بر روی صندلی‌‌های اسپرت و راحت گالاردو قرار می‌گیرید مشکلات اصلی زندگی نظیر کمر درد، قرض، قسط، بدهی، اجاره‌خانه و ... از یادتان می‌رود! وجود صندلی‌‌های گود باعث می‌شود تنها بخشی از گردنتان مشخص شود .

برای روشن کردن پیشرانه گالاردو همانند مورسیه‌لاگو تنها نیاز به سوئیچ دارید که تا با چرخاندن آن پیشرانه با صدایی نرم اما گیرا روشن شود. قبل از حرکت سقف برزنتی را در کمتر از 20 ثانیه به کمک دکمه قرار گرفته بر روی کنسول مرکزی جمع می‌کنیم. سقف به کمک دو گیره متصل شده است که با رها کردن آنها و فشار دادن دکمه مربوطه سقف به زیبایی در کنار پیشرانه قرار می‌گیرد.

برای حرکت آماده می‌شویم و کمربند ایمنی را می‌بندیم. در همان ابتدای حرکت با شتاب بالا و تعویض دنده‌‌ها در محدوده قرمز (8000 دور در دقیقه) صدای پیشرانه به گوش می‌رسید اما این صدا به هیچ عنوان نمی‌توانست در کنار صدای اگزوز زوزه‌کشان گالاردو حرفی داشته باشد.

صدای سیستم اگزوز خودرو بسیار طنین‌انداز و جذاب بود و از دلایل جلب توجه در میان دیگر خودروها و عابربن همین صدا بود. تعویض دنده‌‌ها به کمک پدال‌‌های پشت فرمان صورت می گیرو و برای خلاص کردن خودرو باید هر دو پدال را به سمت داخل فشار بدهید تا جعبه دنده در حالت خلاص قرار بگیرید. در ابتدای مسیر به ترافیک نسبتاً سنگین صبحگاهی برخورد کردیم و با آرامش مسیر خود را ادامه دادیم. فکر می‌کردیم این ترافیک مشکلی را برای خودرو به وجود خواهد آورد، اما یک ساعت حرکت در ترافیک هیچ مشکلی را ایجاد نکرد و می‌توانید از این سوپراسپرت برخلاف برادر بزرگترش مورسیه‌لاگو، به صورت روزمره و برای کارهای شخصی استفاده کنید.

با عبور از ترافیک کلافه‌کننده، راننده و خودرو تمایل فراوانی به عرض اندام در میان دیگر خودروها داشتند. فشار محکم بر روی پدال گاز سرعت خودرو را افزایش داد. با عبور از سرعت 80 کیلومتر در ساعت دنده دو را درگیر می‌کنیم در کمتر از چهار ثانیه سرعت خودرو از 80 به 125 کیلومتر رسید که تازه دنده سه را به کمک پدال پشت فرمان درگیر کردیم. در همان آغاز کار سیستم اگزوز گالاردو نشان داد که سوار بر چه خودرویی شده‌اید.

باز بودن سقف و وزش باد در سرعت‌‌های بالا باعث می‌شد تا سرنشینان از سرما بی‌نصيب نمانند. ارتفاع کوتاه خودرو در کنار استفاده از رینگ‌‌های منوبلک سفارشی 5 پره که در گالاردو LP560-4 قرار داد در کنار تایرهای پیرلیP-ZERO در ابعاد 19ZR35/235 (جلو)-19ZR30/295 (عقب) علاوه بر چسبندگی باعث افزایش هندلینگ خودرو می‌شد.

فضای باز بزرگراه موقعیت مناسبی برای تست قابلیت های هندلینگ لامبو است، جایی که این خودرو قابلیت های خود را در حرکت میان خودرو ها به نمایش می گذارد.

صندلی‌‌های اسپرت گالاردو به خوبی شما را در خود نگه می‌دارد و با بستن کمربند ایمنی به هیچ عنوان احساس ناامنی نمی‌کنید. درتمام مدت زمان رانندگی از پدال‌‌های پشت فرمان استفاده کردیم تا لذت واقعی یک سوپراسپرت را از یاد نبریم.

برای انجام آزمایش شتاب‌گیری به یکی از اتوبان‌‌های غرب تهران می‌رویم. گالاردو اسپایدر در حالت عادی قادر است ظرف مدت زمان 4.3 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر درساعت دست پیدا کند. اما در مورد گالاردوی موردنظر این عدد در 3 مرحله آزمایش و در بهترین شرایط 4.7 ثانیه ثبت شد که وجود دو سرنشین به همراه سقف باز عواملی بود که باعث شد چنین عددی حاصل شود.

درحین انجام آزمایش یک دستگاه مرسدس‌بنز E350 با اعتماد به نفس بالا در کنار ما قرار گرفت و درخواست رقابت کرد، البته به احتمال فراوان مالک مرسدس هیچ اطلاعی از نام و مدل خودروی ما نداشت که چنین جسارتی کرد. با قبول انجام آزمایش در همان سرعت 110 کیلومتر شتاب‌گیری را انجام می‌دهیم، ظرف مدت زمان کوتاهی دنده 3 را درگیر کردیم و سرعت‌سنج عدد 160 را نشان داد، از آینه کناری مرسدس را به سختی می‌توانستیم ببینیم و در ادامه برای تکمیل کردن آزمایش و حرکت با حداکثر سرعت در اتوبان کاملاً خلوت چند فشار کوچک بر روی پدال گاز سرعت خودرو را به 180 کیلومتر در ساعت رساند که در این صورت اغتشاش باد در داخل کابین اجازه صحبت کردن را هم نمی‌داد چه برسد به آنکه متوجه شوید گوشی موبایلتان درحال زنگ خوردن است. سرعتی که شاید برای چنین خودرویی زیاد نباشد اما برای اتوبان‌‌های تهران خطرناک است.

پیشرانه 10سیلندر Vشکل گالاردو با حجم 5 لیتر و قدرت خروجی 520 اسب‌بخار در دور موتور 8000 بر دقیقه در کنار حداکثر گشتاور 510 نیوتن‌متر به خوبی از آزمایش‌‌های در نظر گرفته شده سربلند بیرون آمد.

مصرف سوخت این خودرو در حالت استاندارد درحدود 19 لیتر در هر 100 کیلومتر است، چراغ هشداردهنده سوخت روشن شد که نشان می‌داد باک سوخت در حالی خالی شدن است، کامپيوتر مرکزی خودرو مصرف سوخت را در هر 100 کیلومتر 24 لیتر اعلام کرد.

در این زمان بود که به سرعت دنبال جایگاه بنزین می‌گشتیم تا باک 90 لیتری این خودروی تشنه را سیراب کنیم.

طراحی گالاردو بسیار اغواکننده و زیبا است. خطوط تیز در طرفین سپر و گلگیرها و خطوط شکسته در انتهای خودرو و خطوط کشیده شده از جلو تا انتهای بدنه چهره‌ای خشن و در عین حال اسپرت را به خودرو بخشیده است.

در قسمت جلو چراغ‌‌های باریک کشیده و سپر پهن در کنار ورودی‌‌های هوای چند ضلعی کاما جلب توجه می کند.

در قسمت کناری نیز هواکش کنار گلگیر جهت خنک کردن چرخ‌‌ها و سیستم ترمز به چشم می‌خورد. در پشت خودرو در موتور کشیده با هواکش‌‌های دوطرفه و چراغ‌‌های مربعی شکل زیبایی خاصی را به خودرو بخشیده است که در کنار این موارد باله عقب، سراگزوز‌‌های استیل در طرفین سپر به همراه دیفیوزر و دوربین عقب نیز به چشم می‌خورد.

اما در داخل کابین داستان کمی متفاوت است. نمای ظاهری گالاردو هیجان‌انگیز و جذاب است، اما داخل کابین حس اسپرت بودن را به شما القا می‌کنداما در مقابل برادر بزرگ ترش (مورسیه لاگو) هیجان چندانی ندارد.

رنگ‌بندی کابین تحسین‌برانگیز است. رنگ مشکی در نیمه بالایی و رنگ زرد در نیمه پایینی کابین به کار گرفته شده است.

قسمت مرکزی تودری‌‌ها از چرم زرد با دوخت مشکی و دیگر قسمت‌‌ها به رنگی مشکی در آمده است. صندلی‌‌های اسپرت و گود گالاردو که به صورت برقی تنظیم می‌شوند و دارای تنظیم گودی کمر هستند همانند تودری‌‌ها به دورنگ مشکی و زرد تقسیم شده‌اند که بر روی زیر سری‌‌ها لوگوی لامبورگینی حک شده است.

داشبورد میانی نیز به رنگی مشکی و زرد در آمده است. در بالاترین قسمت آن سه نشانگر فشار روغن، دمای روغن و ولتاژ ‌باتري قرار دارد در زیر این نشانگرها ورودی‌‌های سیستم تهویه قرار دارد. سیستم صوتی به همراه سیستم تهویه و هفت دکمه دیگر از داشبورد میانی به زیبایی جدا شده‌اند. سیستم صوتی و مانیتور مورد استفاده در این خودرو همانند آئودی R8 است و به این جهت کارآیی و کارکرد مناسبی دارد.

در زیر سیستم صوتی هفت دکمه جهت کنترل شیشه‌‌ها، مه‌شکن، سیستم ESP، در باک سوخت، چراغ هشداردهنده و گرمکن شیشه عقب قرار دارد. پایین‌ترین قسمت به سیستم تهویه اتوماتیک و جداگانه برای سرنشینان به همراه گرمکن صندلی‌‌ها اختصاص دارد.

بر روی کنسول مرکزی نیز علاوه بر تنظیم آینه‌‌های برقی ضد نور می‌توانید سقف، ارتفاع خودرو و باله عقب را کنترل کنید. در جلو ترمز دستی نیز شما می‌توانید به کمک سه دکمه قرار گرفته بر روی یک صفحه آلومینیومی گیربکس خودرو را در سه حالت اسپرت، اتوماتیک و مخصوص جاده‌‌های برفی و لغزنده تنظیم کنید.

برخی از تجهیزات و امکانات این خودرو عبارتند از: صندلی‌‌های برقی با گرمکن، دوربین دید عقب، پدال‌‌های پشت فرمان، چهار عدد ایربگ، دیسک‌‌های ترمز خنک‌شونده برمبو، سیستم ESP، فرمان تلسکوپی و ...

در پایان از مالک خودرو و مدیریت محترم هنرکده کیانفر و آقای حسینی جهت در اختیار قرار دادن این خودرو تشکر می‌کنیم.

 مشخصات فنی لامبورگینی گالاردو اسپایدر

حجم موتور و قدرت- 5لیتر-520 اسب بخار

حداکثر سرعت-314کیلومتر در ساعت

طول:4300 میلی متر

عرض:1900 میلی متر

ارتفاع:1165 میلی متر

فاصله بین دومحور:2560 میلی متر

وزن خالص:1728 کیلوگرم

مصرف سوخت در100 کیلومتر:19لیتر(در آزمایش22.7لیتر)

پروردگارا 

داده هایت ، نداده هایت و گرفته هایت را شکر می گویم

       چون داده هایت نعمت ، نداده هایت حکمت و گرفته هایت امتحان است.

یادم باشد حرفی نزنم که به کسی بر بخورد
نگاهی نکنم که دل کسی بلرزد
خطی ننویسم که آزار دهد کسی را
که تنها دل من ؛ دل نیست

مرد مسنی به همراه پسر 25 ساله اش در قطار نشسته بودند. در حالی که مسافران در صندلی های خود نشسته بودند، قطار شروع به حرکت کرد. به محض شروع حرکت قطار پسر 25 ساله که در کنار پنجره نشسته بود پر از شور و هیجان شد. دستش را از پنجره بیرون برد و در حالی که هوای در حال حرکت را با لذت لمس می کرد، فریاد زد: پدر نگاه کن درخت ها حرکت می کنند. مرد مسن با لبخندی هیجان پسرش را تحسین کرد.

کنار مرد جوان زوج جوانی نشسته بودند که حرف های پدر و پسر را می شنیدند و از پسر جوان که مانند یک کودک 5 ساله رفتار می کرد، متعجب شده بودند. ناگهان جوان دوباره با هیجان فریاد زد : پدر نگاه کن، رودخانه، حیوانات و ابرها با قطار حرکت می کنند. زوج جوان پسر را با دلسوزی نگاه می کردند. باران شروع شد . چند قطره باران روی دست پسر جوان چکید و با لذت آن را لمس کرد و دوباره فریاد زد: پدر نگاه کن. باران می بارد . آب روی دست من چکید.

زوج جوان دیگر طاقت نیاوردند و از مرد مسن پرسیدند: چرا شما برای مداوای پسرتان به پزشک مراجعه نمی کنید؟ مرد مسن گفت: ما همین الان از بیمارستان بر می گردیم. امروز پسرم برای اولین بار در زندگی می تواند ببیند

بيوگرافي شقایق دهقان

‌

شقایق دهقان همسر او مهراب قاسم خانی نویسنده و طراح صحنه کارهای نود شبی تلویزیون می‌باشد که در جریان سریال پاورچین با هم آشنا شدند. عمده فعالیت وی در سریالهای نود شبی مهران مدیری می‌باشد.

شقایق دهقان بعد از تولد در لان گسین آلمان سه ماه بعد هم‌زمان با اتمام تحصیلات پدرش به همراه خانواده به ایران بازگشت. مدت ۶ سال به دلیل کار پدرش در یکی از شهرهای شمال ایران ساکن شدند و سپس به تهران آمدند.

وی کارهای هنری را در سن ۱۷ سالگی آغاز کرد؛ زمانی که برای گذراندن اوقات فراغت در یکی از کلاس‌های عروسک گردانی فرهنگسرای امیر کبیر ثبت نام کرده بود (تابستان ۱۳۷۴). دو سال بعد, هم‌زمان با امتحانات نهایی سال چهارم دبیرستان از طرف معلمی که در آن کلاس با او آشنا شده بود به یک گروه تئاتر عروسکی که برای جشنواره عروسکی آماده می‌شدند معرفی شد و آغاز به کار کرد. سپس از طریق یکی از همکارهایش به گلچهره سجادیه معرفی شد و با همکاری با گروه او اجرای یک نمایش جدی را تجربه کرد. در همین زمان کار نوشتن برای برنامه کودک را هم انجام می‌داد.

پس از آن به پیشنهاد یکی از کارگردان‌های گروه کودک تلویزیون در سریال او بازی کرد و بدین ترتیب کارش را در تلویزیون با فعالیت در گروه کودک آغاز کرد و به قول خودش "عضو جدایی ناپذیر خانواده تلویزیونی ها شد. در این بین در دو کار سینمایی هم بازی کرد: زیر نور ماه و نقش کوتاهی در فیلم سیندرلا.

در پاییز سال ۱۳۸۱ پیشنهاد بازی در مجموعه طنز پاورچین را پذیرفت و در پی آشنایی با مهراب قاسم خانی نویسنده و طراح صحنه این مجموعه زندگی مشترک خود را با او با آغاز کرد. حاصل این ازدواج این دو یک دختر به نام نیروانا و یک پسر به نام نویان است.

تو مرا می فهمی

من تورا می خواهم

و همین ساده ترین قصه یک انسان است

تو مرا می خوانی

من تو را ناب ترین شعر زمان می دانم

و تو هم می دانی

تا ابد در دل من می مانی

از تو گفتن کار هر کس نیست ای زیبا غزل

از برای گفتنت باید که مولانا شوم

به شیطان گفتم: «لعنت بر شیطان»! لبخند زد. پرسیدم: «چرا می خندی؟» پاسخ داد:«از حماقت تو خنده ام می گیرد» پرسیدم: «مگر چه كرده ام؟» گفت: «مرا لعنت می كنی در حالی كه هیچ بدی در حق تو نكرده ام» با تعجب پرسیدم: «پس چرا زمین می خورم؟!» جواب داد: «نفس تو مانند اسبی است كه آن را رام نكرده ای. نفس تو هنوز وحشی است؛ تو را زمین می زند.» پرسیدم: «پس تو چه كاره ای؟» پاسخ داد: «هر وقت سواری آموختی، برای رم دادن اسب تو خواهم آمد؛ فعلاً برو سواری بیاموز

 

به گزارش خبرگزاري فارس قاسمي، اظهار داشت: سيزدهمين كنگره سراسري تازه‌هاي قلب و عروق 24 تا 27 خرداد امسال با حضور بيش از 90 درصد متخصصان داخلي و نيز پزشكان صاحب‌نام از كشورهاي همسايه، اروپا و آمريكاي شمالي در سالن همايش‌هاي رازي برگزار مي‌شود.

وي گفت: اين كنگره شامل سخنراني‌هاي ويژه، كارگاه‌هاي آموزشي، ميزگرد و برنامه پخش زنده درمان بيماران است و تازه‌ترين درمان‌هاي قلب و عروق و نتايج ناشي از اين اقدامات مرور مي‌شود.

اين متخصص قلب تصريح كرد: تنگي رگ‌هاي قلب از جمله مواردي است كه فرد بي اطلاع به آن دچار مي‌شود و اين تنگي‌ها بدون علامت و هشدار مشخص تشديد مي‌شوند.

وي گفت: تعويض دريچه آئورت از طريق غيرجراحي، روشي جديد در ايران است كه در چند ماه اخير انجام شده و ما قصد داريم مدل تازه‌تر اين تكنولوژي كه تعويض دريچه قلب از طريق شريان‌هاي پا و با استفاده از استنت‌هاي باز شونده است را در اين كنگره مورد بررسي قرار دهيم.

وي افزود: تعويض و ترميم شريان‌هاي آئورت بدون نياز به جراحي، از ديگر موارد مهمي است كه به صورت زنده توسط متخصصان داخلي و خارجي در كنگره قلب اجرا مي‌شود.

*استفاده از سلول‌هاي بنيادي در درمان بيماري‌هاي قلبي

قاسمي ادامه داد: استفاده از سلول‌هاي بنيادي از مغز استخوان و نيز چربي‌هاي شكم كه تكنيك سانتريفوژ ناميده مي‌شود. از مباحث اصلي كنگره سراسري تازه‌هاي قلب و عروق است كه نتايج حاصل از آن در ايران و دنيا مورد بحث قرار خواهد گرفت.

رئيس كنگره تازه‌هاي قلب و عروق افزود: كار بر روي سلول‌هاي بنيادي در زمينه قلب حدود 2سال است كه با همكاري موسسه رويان در يكي از بيمارستان‌هاي تهران درحال انجام است و 15 بيمار از اين طريق درمان شده و در دوره كنترل هستند.

اين متخصص قلب و عروق خاطرنشان كرد: ايران از معدود كشورهاي منطقه است كه داراي تكنولوژي اتاق هايبريد (اتاق توام) است كه اين فناوري يك اتاق آنژيوگرافي مجهز شده به تمام امكانات جراحي قلب و عروق است و كارهاي پيشرفته در زمينه قلب در آن قابل انجام است.

وي گفت: دو بيمارستان در تهران داراي مجموعه اتاق هايبريد هستند و قرار است به زودي مراكز بيشتري به اين تكنولوژي مجهز شوند.

*بيماري‌هاي قلب و عروق عامل اصلي مرگ و مير در دنيا هستند

قاسمي با بيان اينكه، يك سوم حوادث قلبي -عروقي بدون علامت واضح قبلي اتفاق مي‌افتد گفت: بيماري خاموش به مشكلات قلبي مانند تنگي رگ‌هاي قلب كه بدون علامت يا هشدار مشخص براي بيمار هستند،گفته مي شود و بيماري بدون اطلاع فرد تشديد مي‌شود.بنابراين توصيه مي‌شود كه افرادي كه داراي سن و شرايط مساعد بيماري قلبي مانند سابقه خانوادگي، فشار و چربي خون بالا و ديابت هستند ضمن تلاش براي كنترل اين بيماري‌ها، مراقبت‌هاي لازم را براي پيشگيري از بيماري هاي قلبي -عروقي انجام دهند.
 

 

به گزارش فارس به نقل از النشره، فرماندهي ارتش لبنان در بيانيه‌اي اعلام كرد كه دو خودروي نظامي ارتش رژيم صهيونيستي ظهر ديروز در تجاوزي جديد از مرزهاي منطقه النقار در مزارع اشغالي شبعا عبور كرده و به طول 30 متر وارد خاك لبنان شده‌اند.

اين گزارش تصريح كرد كه اين تجاوز شش دقيقه به طول كشيده و با اطلاع يگان‌هاي مستقر ارتش در اين منطقه تدابير ميداني لازم در اين زمينه اتخاذ مي‌گردد.

ارتش لبنان تصريح كرد كه اين موضوع با هماهنگي نيروهاي بين‌المللي يونيفل مستقر در مرزهاي لبنان مورد بررسي قرار گرفت و متجاوزان از خاك لبنان خارج شدند.

انتهاي پيام/++

 

به گزارش فارس، روزنامه مصري "الاهرام " اطلاعات و جزئيات جديدي درباره جاسوس اسرائيلي كه دو روز پيش در مصر شناسايي و دستگير شده است، منتشر كرد.

اين عامل موساد متهم است كه به‎دنبال سوء‌استفاده از حوادث 25 ژانويه براي ايجاد آشوب و فتنه ميان ملت و نيروهاي مسلح مصر بوده است.

اين جاسوس موساد كه "ايلين گورين " نام دارد، بنا به تصميم دادستاني كل امنيت ملي در قاهره بازداشت شده است، تحقيقات به عمل آمده از اين فرد نشان مي‌دهد كه در زمان بازداشت اين جاسوس كه در هتلي مشهور در مركز شهر قاهره روي داده است، يك كامپيوتر و سه تلفن همراه از وي كشف شده كه اطلاعات مهم و خطرناكي از جمله شامل اسرار محرمانه كشور را در خود جاي داده بود.

بر اساس اين گزارش، وي در همان دوره‌اي كه ميان تظاهرات‌كنندگان در ميدان "التحرير " قاهره حاضر مي‌شد و تظاهرات‌كنندگان را به حمله به سوي افسران نيروهاي مسلح در داخل "الازهر " تحريك مي‌كرد، به يك معبد يهودي در خيابان "عدلي " براي ديدار با شخصيت‌هاي غيرمصري نيز مي‌رفت، وي بارها نيز در مقر يهودي‌ها در اسكندريه ديده شده است و منابع آگاه اعلام مي‌كنند كه اين جاسوس اسرائيلي قصد داشته كه از طريق مرزهاي مصر وارد ليبي شود و در آنجا نيز مامور ايجاد شكاف ميان انقلابي‌ها در مناطق شرقي ليبي بود.

اين منابع افزودند: اين جاسوس يك بار نيز به عنوان يك گردشگر رومانيايي به شهر الاقصر رفته است، وي هربار با گروهي از مصري‌ها در خارج از ميدان "التحرير " ديدار مي‌كرد و همه گمان مي‌كردند كه او داراي مليت اروپايي است. گورين قصد داشت در نهايت از طريق "طابا " از مصر خارج و به سرزمين‌هاي اشغالي بازگردد. وي دوباره از مصر خارج شده و هربار نيز از طريق فرودگاه قاهره وارد خاك مصر شده است.

بنا بر اين گزارش، وي براي نخستين بار پس از سقوط دولت مبارك وارد قاهره شد.

بر اساس اطلاعاتي كه ديروز به‏دست مقامات مصري رسيده است، اين جاسوس 11فوريه از فرانكفورت وارد مصر و 15 فوريه از اين كشور خارج شده است و بار ديگر در 10 مي گذشته با ويزاي آمريكايي وارد فرودگاه قاهره شده است و در يكي از هتل‌هاي اين شهر اسكان يافته است. وي بلافاصله پس از ورود به مصر ميان تظاهرات‌كنندگان در ميدان التحرير حاضر شد و روابط دوستانه‌اي با تعدادي از جوانان مصري و عرب برقرار كرد. وي كه عربي را به خوبي صحبت مي‌كرد، توانست به‎راحتي هويت واقعي خود را مخفي نگه دارد و اطلاعات مورد نيازش از انقلابيون را براي موساد جمع‌آوري كند.

بنا بر اين گزارش، اين جاسوس از يهوديان آمريكايي مهاجر به اسرائيل است كه به ارتش اسرائيل پيوسته بود و با داشتن دو ويزاي اسرائيلي و آمريكايي در تيپ نخبه چتربازها فعاليت مي‌كرد. وي در مصر فعاليت دستگاه اطلاعات عمومي مصر را رصد مي‌كرد و تمام فعاليت‌هاي آن را تحت نظر داشت وي حتي عكسهايي از اماكن مختلف مثل دانشگاه الازهر نيز گرفته است.

اين در حالي است كه پدر اين جاسوس صهيونيست مدعي شده كه فرزندش تنها براي تحصيل و پژوهش در مصر به سر مي‌برد. وي تاكيد كرد:‌ فرزند من يك دوره در اسرائيل بود و به زبان عربي به راحتي سخن مي‌گويد.

اين در حالي است كه پيشتر منابع رسمي در تل‎آويو مدعي شده بودند كه اين جاسوس صهيونيست شهروند اسرائيلي نيست اما بعد اعلام كردند كه وي يك توريست اسرائيلي است.

خبرگزاري رسمي مصر نيز اعلام كرد كه اين جاسوس صهيونيست به عنوان خبرنگار بيگانه براي پوشش دادن اخبار انقلاب مصر به اين كشور آمده است و تصاوير وي در ميدان التحرير به عنوان يكي از مردم انقلابي اين كشور موجود است.

يك منبع ديپلماتيك مصر اعلام كرد: اگر قاهره ادله و شواهد كافي درخصوص جاسوسي اين فرد نداشت، هرگز خبر دستگيري وي را به عنوان يك جاسوس اعلام نمي‌كرد.

وي در ادامه افزود:‌ دستگيري اين جاسوس اسرائيلي اين پيام را به تل‎آويو مي‌رساند كه مسئولان مصري در قبال سياست‌هاي بنيامين نتانياهو، نخست وزير اسرائيل در خصوص روند صلح و همچنين ناتواني نيروهاي امنيتي مصر براي تامين امنيت صحراي سينا بسيار ناراحت هستند.

اين در حالي است كه سفارت آمريكا در قاهره با صدور بيانيه‌اي اعلام كرد كه يكي از كارمندانش با اين جاسوس اسرائيلي ديدار كرده است.

در ادامه اين بيانيه آمده است: كارمند سفارت آمريكا كه با اين فرد كه تابعيت آمريكايي دارد ديدار كرده، از شرايط جسمي خوب وي خبر داده است.

از سوي ديگر روزنامه عبري يديعوت آحارونوت در گزارشي اعلام كرد كه جاسوس اسرائيلي آمريكايي الاصل بوده و چند سال قبل با هدف خدمت در ارتش اسرائيل به اراضي اشغالي مهاجرت كرده است.

انتهاي پيام/++*

خبرگزاري دانشجويان ايران - تهران
سرويس: انرژي
 

وزير نيرو با توجه به فرا رسيدن فصل تابستان و افزايش مصرف برق، گفت: مردم با اعمال سياست هاي صرفه جويي و رعايت الگوي مصرف نگران افزايش قيمت برق نباشند.

به گزارش خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا) به نقل از پايگاه اطلاع رساني دولت، مجيد نامجو تصريح کرد: در صورتي که مردم در مصرف برق صرفه جويي کنند، قيمت قبوض برق نسبت به تابستان گذشته افزايش چنداني نخواهد داشت.

وي خاطر نشان کرد: يکي از اهداف قانون هدفمندي يارانه ها کنترل و کاهش مصرف بي رويه است که با رعايت الگوي مصرف از سوي مردم اين امر محقق مي شود.

وزير نيرو با رد اظهارنظر برخي در خصوص افزايش پنج برابري قيمت برق گفت: حداکثر افزايش قيمت برق به طور ميانگين در سراسر کشور 2.5 تا سه برابر خواهد بود.

وي گفت: قيمت برق بر اساس نوع مصرف، منطقه و اقليم در سراسر کشور تعيين و به صورت شفاف اعلام شده است، لذا با رعايت صرفه جويي از سوي مردم هيچ مشکلي از نظر قيمت ها برايشان به وجود نخواهد آمد.

انتهاي پيام

10 شایعه بزرگی که همه باور کردند!! (+عکس)

تصاویر غول پیکرترین موتورسیکلت دنیا 

خودرویی که زیر هیولا له میشه!

اولین موتورسیکلت غول پیکر دنیا به طول 9 متر و وزن 13 تن که با کمک چرخهای بولدوزر حرکت می کند ساخته شد. این موتورسیکلت که در مسابقه "کامیونهای هیولا" شرکت کرده است همانند یک کامیون واقعی هر چیزی را که سر راهش باشد ویران می کند با این تفاوت که این ویرانگر، واقعا کامیون نیست و یک موتور سیکلت دو چرخ است.

این موتور سیکلت عجیب که Monster Motorbike from Hell (موتورسیکلت هیولا از جهنم) نام دارد حاصل سه سال کار یک بدلکار استرالیایی به نام "ری باومن" است. موتورسیکلت هیولا 9 متر طول، سه متر عرض و 13 تن وزن دارد.

براساس گزارش لارپوبلیکا، این موتور ترکیبی است از یک کامیون 6 دهنده و چرخهای یک بولدوزر خاکبردار است.